Pala C4 BLUE Flap HT T700 SUPERFORCE LINE

Resine epossidiche rinforzate al 100% con fibre di carbonio ad alta resistenza ( Hi-Tensil ) come le TR50, per pale altamente reattive, elastiche e resistenti ai maltrattamenti più duri.

Più leggere e resistenti, più reattive e più sicure. Sono le pale in composito realizzate con il tessuto di carbonio HYERTECH – Big Square. L’utilizzo dell’innovativo metodo di produzione Spread Tow al posto dei filati, consente d’ottenere tessuti a struttura ottimizzata. Meno incroci tra le fibre e minori ondulazioni riducono fortemente gli assorbimenti d’energia. Per le pinne è tutta elasticità reattiva, cos’altro serve ??

La pala lavora al meglio quando flette tutta…tutta ? Dal tallone alla punta !! Ciò è possibile con la doppia curvatura parabolica delle pale, dal tallone alla punta. Un piano neutro intermedio e due curve di flessione progressive. Così si sfrutta al meglio tutta la pala e la sua elasticità.

Le pale o le zone delle pale senza water rails disperdono il 50% dell’acqua che stanno lavorando, è il “derapare” dal francese dérapage, sbandata. Facciamo la fatica di spostare l’acqua e metà la buttiamo di lato. Così la spinta in avanti è inevitabilmente bassa, lavoriamo inutilmente. Il rimedio a questa inutile fatica dei nostri muscoli lo abbiamo inventato nel 1993, per mantenere l’acqua sulla pala e non disperderla lateralmente, prendendo spunto dagli alettoni delle auto da corsa. Sono i water rails a sezione costante, con essi sembra di pinneggiare su due binari. L’acqua non sfugge di lato, le pale non torcono e l’efficienza volumetrica del sistema è al massimo. Particolarmente indicati per utilizzi come le prove sportive di pura apnea, dove la costanza di velocità è prioritaria rispetto alle accelerazioni.

Flettere tutta ? Anche in punta ? Per lavorare al meglio ciò sembra ovvio, ma i water rails irrigidiscono le pale soprattutto dove queste sono più sottili. In punta. Il flap è la soluzione, consente una flessione completa della pala, anche in punta, contribuendo a centralizzare i filetti fluidi riducendo le turbolenze. Più flessione e meno turbolenze con il flap, così la velocità aumenta.

C4 ha oltre 30 anni d’esperienza nella progettazione e costruzione d’attrezzature sportive d’avanguardia in fibra di carbonio. La nos